路透首尔/华盛顿4月24日电- - -美国财政部长贝森特（Scott Bessent）表示，美国和韩国周四举行了一次“非常成功”的会议，两国开启了与韩国的贸易谈判，寻求降低特朗普总统打算征收的高额关税的途径。

“我们今天与韩国进行了非常成功的双边会谈，”贝森特在白宫对记者说。“我们的进展可能比我想象的要快，我们最早将于下周讨论技术术语。”贝森特说：“所以韩国人来得很早，他们拿出了最好的表现，我们将看看他们是否能坚持下去。”

贝森特没有提供会谈的其他细节，预计会谈还将包括在造船和能源方面的合作，以及可能分担的国防费用。在与韩国进行讨论之际，贝森特和特朗普贸易团队的其他成员在本周国际货币基金组织（imf）和世界银行集团（World Bank Group）在华盛顿举行的会议间隙，会见了许多希望达成关税协议的外国金融和贸易官员。

韩国面临着美国25%的互惠关税，是特朗普政府在上周与日本进行了首次面对面的讨论后启动贸易谈判的首批国家之一。日本是特朗普政府的另一个重要亚洲盟友，被征收了24%的关税。贝森特还将于周四会见日本官员。

他说，考虑到韩国与其他国家竞争的方式，以及在关税暂停结束前面临90天的时间框架，谈判可能会延长，甚至可能导致某种形式的美韩自由贸易协定（fta）重新谈判。

作为美国的重要盟友，韩国经常因其对美国的贸易顺差而被特朗普点名。2024年，韩国对美国的贸易顺差达到了创纪录的556亿美元，比2023年增长了25%，比2019年高出近5倍。

首尔方面表示，此次会议是应美国的要求安排的，此前特朗普和韩国代总统韩德洙在4月8日的电话中讨论了造船、能源采购、阿拉斯加天然气项目和国防支出。

韩大使在会谈开始前表示：“政府将本着国家利益至上的原则，以造船、液化天然气（LNG）等贸易平衡领域为中心，努力实现‘双赢’。”

自那次通话以来，韩国官员一直将造船业吹捧为其手中“非常重要的一张牌”。韩国是仅次于中国的世界第二大造船国，特朗普上台后特别呼吁在该领域进行合作。

与此同时，首尔方面对阿拉斯加天然气项目采取了更为谨慎的立场，表示参与可能是谈判方案的一部分，同时指出了对其盈利能力的质疑。

韩国的汽车行业被认为特别容易受到关税的影响，因为韩国对美国的汽车销量占其汽车出口总额的49%。

美国已经对汽车征收了25%的关税，因此韩国政府宣布了紧急支援措施，以帮助现代汽车、起亚汽车等主要出口企业。

韩国产业部长安德根（Ahn Duk-geun）周三表示，如果这个问题被提出来，首尔方面已做好准备，但外交部长赵泰烈（Cho Tae-yul）稍后对国会议员表示，不会考虑将其作为一揽子协议来处理，应该单独处理。

为了准备讨论非关税壁垒，韩国代表团将包括来自8个不同部门的官员：财政、贸易、外交、技术、交通、环境、农业和卫生。

韩国是与美国签订了全面贸易协定的三个亚太国家之一，该协定取消了两国之间几乎所有的关税。该协议于2007年首次签署，但在特朗普的第一个任期内，在他表示最初的协议是一项“可怕的协议”后，于2018年进行了修改。

行动的领导

贸易谈判之际，韩国仍深陷数十年来最严重的政治危机。

泰国将于6月3日举行临时总统选举。本月，泰国前总统因宣布戒严令失败而被弹劾下台。

法国兴业银行（Societe Generale）经济学家Oh Suk-tae表示：“我们基本上预计，只有在总统提前选举之后，韩国和美国政府之间的谈判才能取得具体进展。”

吴表示，在代总统的领导下，韩国尤其难以在能源项目和国防成本方面做出任何坚定的承诺。

然而，韩在本月接受采访时表示愿意达成协议，他说，韩国不会反击华盛顿，因为韩国在1950年至1953年的朝鲜战争中恢复了对美国的亏欠。

标准普尔全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的经济学家们表示：“如果代理总统韩德洙似乎成功地就韩国的关税豁免进行了谈判，尤其是在汽车出口方面，他将越来越多地把自己定位为总统候选人。”

请参阅有关贸易谈判的单独FACTBOX。

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