英国《金融时报》-2025年4月18日，船运数据显示，中国已完全停止进口美国液化天然气（lng）超过10周，这表明中美贸易战已蔓延至能源合作领域。

自一艘来自德克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）的6.9万吨液化天然气油轮于2月6日抵达中国南部省份福建以来，两国之间就没有进一步的运输。

第二艘油轮因未能在2月10日中国对美国液化天然气征收15%关税之前抵达孟加拉国而被改道。自那以来，关税已升至49%，这使得在可预见的未来，美国天然气对中国买家来说不划算。

美国液化天然气的冻结是唐纳德•特朗普（Donald Trump）总统第一个任期内持续一年多的进口封锁的重演。

但这场对峙的影响可能具有深远的影响，它将加强中国与俄罗斯的能源关系，并对美国和墨西哥正在进行的耗资数十亿美元的液化天然气接收站的大规模扩建提出质疑。

“这将产生长期影响，”哥伦比亚大学全球能源政策中心（Center on Global Energy Policy）的天然气专家安妮-索菲·科尔博（Anne-Sophie Corbeau）说。“我认为，中国的液化天然气进口商永远不会与任何新的美国液化天然气签订合同。”

自入侵乌克兰以来，中国从美国进口的液化天然气所占比例相对较低，中国买家更愿意将天然气转售给欧洲以获取利润。去年，中国只有6%的液化天然气来自美国，低于2021年11%的峰值。

然而，根据Kpler的数据，包括中石油（PetroChina）和中石化（Sinopec）在内的中国企业已签署了13份从美国终端购买液化天然气的长期合同，其中一些合同有效期至2049年。

这种长期协议对于在美国启动大型液化天然气项目至关重要，尽管Corbeau表示，开发商最近试图重新谈判条款，以考虑不断上升的通货膨胀和美国关税带来的成本。

Kpler的分析师吉莉安·博卡拉（Gillian Boccara）表示，她认为两国之间没有理由在短期内重启贸易。

她说：“上一次发生这种情况的时候，是完全中断的，直到中国当局给予企业豁免，但那是在天然气需求蓬勃发展的时候。”“现在我们看到经济增长放缓，我们认为中国可以在相当长一段时间内承受这些货物的损失。”

中国驻俄罗斯大使本周早些时候表示，中国可能会转而加大对俄罗斯液化天然气的进口。“我确信有很多买家。所以很多买家都要求大使馆帮助与俄罗斯供应商建立联系，我认为肯定会有更多的（进口）。”

俄罗斯已成为中国第三大液化天然气供应国，仅次于澳大利亚和卡塔尔；两国还在就一条新的天然气管道“西伯利亚力量2号”进行谈判。

能源咨询公司Energy Aspects的理查德•青铜（Richard Bronze）表示：“随着关税升至相当于有效禁运的水平，我们将看到贸易流动的重新洗牌。”“我们还预计，亚洲的整体需求将下降500万至1000万吨。这应该会使欧洲的天然气价格有所下降。”

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