彭博社-2025年4月14日，知情人士称，意大利亿万富翁吉安路易吉・阿庞特（Gianluigi Aponte）家族经营的企业正成为一个收购集团的主要投资方，该集团试图从香港大亨李嘉诚手中收购 43 个港口。由于美国方面的参与，这笔交易遭到了中国的强烈反对。

这些不愿具名的知情人士在谈论这笔交易此前未被报道的结构细节时表示，阿庞特家族位于日内瓦的码头投资有限公司（Terminal Investment Ltd.，简称 TiL）在交易完成后将成为除巴拿马两个港口之外所有港口的唯一所有者，而巴拿马的这两个港口将由贝莱德集团（BlackRock Inc.）控制。

知情人士称，这家美国投资公司旗下的全球基础设施合作伙伴（Global Infrastructure Partners）将拥有巴拿马运河沿岸两个港口 51% 的股权，而码头投资有限公司（TiL）将持有其余 49% 的股权。

其中一名知情人士表示，这条战略水道上的这些港口设施约占该交易总价值的 4%，一旦交易达成，李嘉诚的长江和记实业有限公司（CK Hutchison Holdings Ltd.）将净获逾 190 亿美元现金。

知情人士称，这笔交易仍有待进行尽职调查、税务和账目核查，同时还需获得这些港口所在地区监管机构的批准。其中一名知情人士称，收购方已承诺保持这些港口的管理方式和现行运营规则不变，这些港口中的大多数码头面向普通用户，对所有航运公司一视同仁、开放运营。

知情人士称，相关考量仍在进行中，包括最终的财团架构和股权归属等细节可能仍会发生变化。

这些新细节明确了该财团将如何分割此次交易中的港口资产。对李嘉诚来说，这是他有史以来在地缘政治方面面临最大挑战的一笔交易，引发了中国的不满以及巴拿马方面的审查。

一方面，北京方面向这位 96 岁的大亨施加压力，要求他退出这笔涉及美国总统唐纳德・特朗普所觊觎资产的交易。

另一方面，巴拿马的最高审计机构指控长江和记实业有限公司存在不当行为，而该公司否认了这些指控。

知情人士称，贝莱德集团和新加坡国有投资机构新加坡政府投资公司（GIC Pte）合计持有码头投资有限公司（TiL）约 30% 的少数股权。据该公司官网显示，这家港口运营商在 31 个国家运营着 70 多个集装箱码头，其中包括一些在建项目。

控制码头投资有限公司（TiL）的阿庞特家族旗下的地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Co.）拒绝置评。长江和记实业有限公司（CK Hutchison）和贝莱德集团（BlackRock）没有立即回复置评请求。

3 月 4 日首次宣布这笔交易时，买方集团被称为贝莱德 - 码头投资有限公司（BlackRock-TiL）财团，成员包括贝莱德集团、全球基础设施合作伙伴（Global Infrastructure Partners）和码头投资有限公司。当时的公告没有详细说明该财团的架构。

其中一名知情人士称，尽管此次出售向不到 10 家竞标者开放，但最终选择了由阿庞特家族支持的财团，部分原因是该家族是李嘉诚的老相识，而且长江和记实业认为这些港口会得到妥善经营。

船只可以像行驶在普通公路上一样使用巴拿马运河，而无需考虑运河沿岸港口的所有者是谁。码头所有者也需要根据港口所在不同国家的法律和合同条款来运营这些设施。

尽管这笔交易的相关工作正在推进，但各方已经错过了最初设定的在 4 月 2 日前敲定巴拿马部分出售事宜的目标。

长江和记实业保留了其在香港和中国大陆的港口。对于这家在开曼群岛注册的公司而言，这两个地区贡献了其总收入的约 12%。

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