新德里，4 月 7 日（路透社） - 消息人士告诉路透社，欧盟希望印度在一项搁置已久的贸易协定下取消汽车进口关税，而印度总理纳伦德拉・莫迪领导的政府愿意改善其目前的提议以促成谈判达成协议。

两名行业消息人士和一名政府官员称，印度对将汽车关税从目前的 100% 以上分阶段降至 10% 持开放态度。尽管汽车行业进行游说，希望印度即使开始降低关税，也至少保留 30% 的关税，并且在未来四年内不要调整电动汽车的进口关税，以保护国内企业。

就在欧盟提出这一要求的几周前，美国总统唐纳德・特朗普政府在与印度的双边贸易谈判中，也要求印度取消包括电动汽车在内的汽车进口关税，这给印度国内汽车制造商带来了更大压力。

对于大众汽车（VOWG.DE）、梅赛德斯 - 奔驰（MBGn.DE）和宝马（BMWG.DE）等欧洲汽车制造商来说，关税削减将是一场胜利，这将扩大它们在印度的市场准入。这对埃隆・马斯克的特斯拉（TSLA.O）来说也可能是个好消息，特斯拉今年可能会从其柏林工厂向印度销售进口电动汽车。

一位行业消息人士称：“欧盟回过头来要求达成更好的协议，而印度也想给出更优厚的条件。”

这三位消息人士表示，上周在一次会议上，印度商务部向重工业部的官员以及汽车行业代表转达了欧盟的要求和印度的立场。

由于谈判仍在进行且属于私密内容，这些了解谈判情况的消息人士要求匿名。

欧盟委员会拒绝就具体细节发表评论，但分享了其今年 3 月与印度进行的上一轮谈判的情况通报。

欧盟委员会贸易事务发言人奥洛夫・吉尔在一份声明中称：“在许多关键领域，欧盟和印度有着不同的方式和目标…… 在某些情况下，这表现为双方的期望程度有所不同。”

印度商务部以及代表着全球第三大汽车市场上主要汽车制造商的印度汽车制造商协会（SIAM），均未回复置评请求的电子邮件。

高度保护的市场

印度每年 400 万辆规模的汽车市场是全球受保护程度最高的市场之一。印度国内汽车制造商认为，大幅削减关税会使进口汽车更便宜，从而摧毁对本土汽车制造业的投资。

像塔塔汽车（TAMO.NS）和马恒达汽车（MAHM.NS）等公司，尤其一直在游说反对降低电动汽车的进口关税，称这会损害它们已大量投资且计划继续投入更多资金的一个行业。

消息人士称，与向美国提出的提议类似，印度汽车行业已提议将数量有限的燃油汽车的关税立即从 100% 以上降至 70%，然后再分阶段降至 30%。对于电动汽车，汽车制造商们希望到 2029 年之前都不削减关税，之后再对有限的进口量分阶段将关税降至 30%。

目前尚不清楚印度是否已经向欧盟提出了将关税降至 10% 的提议，但分析人士预计，鉴于全球贸易战的威胁以及特朗普大幅提高关税带来的经济衰退影响，双方在谈判中会更加灵活。

印度和欧盟已经进行了数年的贸易谈判，并在 2 月份达成一致，要在今年年底前敲定协议，以期减轻关税带来的影响。

欧洲理事会主席安东尼奥・科斯塔上周在社交媒体平台 X 上表示，现在是 “果断推进与印度的谈判” 的时候了。

第一位行业消息人士称：“如果欧盟现在感到有与印度达成协议的压力，我们就得看看如何利用这一点。关键在于掌握主动权。”

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