上海/北京（路透社）——两位知情人士表示，特斯拉正在与中国科技巨头百度合作，以提高其先进驾驶辅助系统（ADAS）在中国的性能，此前特斯拉刚在中国开放的FSD招致了客户的批评。

消息人士称，百度最近几周从其地图团队中派遣了一组工程师到特斯拉的北京办公室，以更好地将百度的导航地图信息（如车道标记和交通信号灯）与特斯拉的全自动驾驶（FSD）第13版软件整合在一起。

消息人士没有透露有多少工程师被派往特斯拉，也没有透露他们是否仍在那里。他们说，目的是通过更准确和更新的地图信息，提高了对中国道路的了解。

消息人士拒绝透露姓名，因为他们没有被授权向媒体发表讲话。他们没有透露合作的经济价值。

在与百度的关系不断加深之际，特斯拉正在应对中国和美国施加的数据和监管限制，这些限制使得特斯拉难以将完整的Autopilot和FSD系统引入到中国。

在美国上市的百度(BIDU.O)股价上涨了约2%，而特斯拉(TSLA.O)的股价在前两个交易日上涨了约12%，在盘前交易中下跌了近1%。

在美国，特斯拉的FSD系统不要求导航地图是准确或者最新版，因为人工智能的本地培训有助于该技术更好地驾驶。

但在中国，由于中国的《数据安全法》，特斯拉一直无法用其200万辆电动汽车的数据来训练该系统，而且该公司正面临来自比亚迪和小鹏等竞争对手的压力，这些竞争对手提供更便宜的汽车，并且不收取类似软件的额外费用。

与特斯拉深化合作也可能会推动百度的发展，因为百度的其他业务，包括人工智能领域，目前正落后于如 DeepSeek和字节跳动等竞争对手。 

特斯拉的目标是在今年全面推出FSD，该公司没有回应置评请求。百度也没有回应置评请求。

今年2月，特斯拉向中国车主发布了期待已久又备受争议的软件更新。升级后的系统增加了城市导航功能，但客户抱怨它没有达到首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在中国全面推出FSD的承诺。

FSD是一套以生成式人工智能开发的驾驶辅助技术，以应付更复杂的交通情况。

其中一名消息人士称，FSD的V13版本没有接受足够多的训练，无法很好地适应中国的道路，导致司机经常发生交通违规行为，比如换错车道，闯红灯。

特斯拉一直无法将中国街道数据传输到美国来训练驾驶系统，因为《数据安全法》要求该公司将数据存储在当地，并要获得境外传输的批准。而美国也不允许特斯拉在中国培训其人工智能软件。

在1月份的财报电话会议上，马斯克将这种情况描述为“进退两难”。

百度自2020年以来一直为特斯拉提供导航地图，是中国主要的地图提供商之一。

随着美国和欧洲的销量大幅下滑，中国竞争对手内卷，特斯拉急于捍卫自己在中国的市场份额。

数据显示，去年特斯拉在中国电动汽车市场的份额首次下降，从2023年的11.7%降至10.4%。

该汽车制造商为其辅助驾驶系统收取64,000元（8,834.04美元）的费用，而电动汽车的价格从32500美元起。

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