路透柏林2月20日电- - -梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz, MBGn.DE）周四宣布，将进一步削减成本，并在其新产品系列中推出更多汽油和柴油车，以提振利润率。该公司预计2025年盈利将大幅下滑。

这家德国豪华汽车制造商将在2027年底前推出19款新的内燃机车型和17款电池电动汽车，这表明在去年其电池电动汽车销量暴跌四分之一之后，该公司重新关注其内燃机产品。

预计大多数新车型仍属于高端价位，这表明该汽车制造商仍致力于“用品牌提升利润率”的市场战略，尽管一些投资者和劳工代表最近几个月表示担心该战略已经失败。

首席财务官Harald Wilhelm表示：“价值重于数量的战略仍然存在，并没有被放弃。”他补充称，内燃机汽车的销量仍远超电动汽车，这对利润率来说是个好消息。

威廉表示，这家汽车制造商还将在中国和美国本地化更多的生产，以保护自己免受日益加剧的贸易紧张局势的影响，包括美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）威胁从4月份开始对所有汽车进口征收25%的关税。

格林尼治标准时间10:11，该公司股价下跌1.5%，是蓝筹股欧元STOXX 50E指数中跌幅最大的，因为一些投资者预计会有更多关于资本回报的消息。

梅赛德斯-奔驰的预测将凸显投资者对其能否度过艰难全球市场的担忧，因为德国汽车制造商长期以来在出口汽车和部署其技术实力方面取得的成功正受到更具保护主义色彩的美国和中国电动汽车竞争对手的威胁。

经纪公司robommarkets的投资策略师j根·莫尔纳（jrgen Molnar）表示：“豪华车和中国市场根本行不通，而这两者对这家总部位于斯图加特的汽车制造商的商业成功至关重要。”

黯淡的前景

梅赛德斯-奔驰表示，在2024年利润下滑30%、汽车部门利润下滑40%之后，今年的利润将进一步下滑，预计其汽车部门的回报率仅为6-8%。

黯淡的前景是对该公司在2022年最后一个资本市场日所描绘的更为乐观的愿景的清醒重新评估，该愿景是在经济繁荣时期调整后的销售回报率高达14%，在经济困难时期不低于8%。

欧洲汽车行业今年面临一系列挑战，大众汽车（Volkswagen）将在今年面临一系列挑战。

其它汽车制造商以及零部件制造商宣布大幅削减开支，高管们警告称，该地区的能源和劳动力成本已失去竞争力。

梅赛德斯-奔驰计划到2027年将生产成本降低10%，到2030年将生产成本提高一倍，而2020年启动的计划是在2019年至2025年之间将成本降低20%。

该公司首席财务官周四表示，该公司不会关闭在德国的工厂，但将把其中一款车型的生产从国内市场转移到成本低70%的匈牙利工厂。

他还补充说，还将把财务和人力资源等领域外包给采购部门，并通过不替换退休员工和协商自愿裁员来减少劳动力规模。

去年，大众汽车在中国和德国等主要市场的销量遭受重创，表现好于高端汽车制造商奥迪（Audi），但逊于电动汽车销量上升的宝马（BMW）。

梅赛德斯-奔驰将在未来五年内投入大量资源来扩大其在中国的市场份额，但将远离竞争对手降价的“非理性决定”。

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