来自路透社的消息显示，，两位熟悉内情的消息人士于1月28日表示，Northvolt(诺斯伏特公司)在本月召开的股东大会，要求逾100名股东在未来两年提供12.9亿美元资金，以帮助公司从破产的边缘恢复生产。

这家位于瑞典的Northvolt公司被认为是欧洲本土电动汽车电池的冠军企业，也是唯一可以与中国竞争对手比亚迪（002594.SZ）和宁德时代（300750.SZ）竞争的企业，但由于生产和其他问题，导致与投资者的新融资谈判破裂，该公司去年11月申请了美国破产法第11章破产保护。

前首席执行官兼联合创始人彼得•卡尔森（Peter Carlsson）去年11月告诉路透社，该公司保持正常经营的话，需要10亿至12亿美元，但没有给出具体的时间框架。

Northvolt公司已经加大寻找战略投资者的力度，同时也表示，公司的现金储备及破产救济只能维持到2027年。

目前，Northvolt表示，“许多各方”已提交了对其融资过程感兴趣的回复。

一位发言人表示：“该公司及其顾问正与战略和金融投资者进行富有成效的对话和尽职调查。”，但该发言人拒绝进一步置评。

目前尚不清楚股东们是如何回应这一要求的，也不清楚他们是否会拿出现金。由于细节保密，消息人士拒绝透露身份。

据了解，Northvolt的股东包括高盛（Goldman Sachs）和宝马（BMW），以及大众汽车（Volkswagen）和斯堪尼亚（Scania）等客户。目前尚不清楚哪些投资者出席了会议。

这两位消息人士称，股东被告知，该公司至少在2月中旬之前有充足的资金，这与该公司向破产法庭提交的文件中的信息基本一致。

第三位知情人士表示，Northvolt公司会在2月底前耗尽现金。

在申请破产保护时，通用获得了2.45亿美元的资金支持，其中包括其最大股东和客户瑞典卡车制造商斯堪尼亚提供的1亿美元贷款。

另外三位知情人士表示，鉴于中国、韩国或日本的电池制造商在电动汽车电池制造方面的专业知识，它们是拯救该公司的最大希望。也就说，除了要求股东出资，寻找新战略投资者外，也考虑被并购或被收购的可能。

Northvolt的律师在12月的一次法庭听证会上表示，该公司希望在周二的听证会上向破产法官提交一份较长期的融资建议。目前尚不清楚这种情况是否会发生，该公司没有回复置评请求。

另一位知情人士表示，如果Northvolt能够找到更多资金，资金可能来自财务和战略投资者，以及现有和新股东的组合。

该公司其中一位股东大众汽车的一名发言人在周二表示，该公司首席执行官已与三家中国合资伙伴就投资欧洲的兴趣进行了沟通，但不清楚他们是否有任何具体决定。

该发言人在一份电子邮件声明中表示，Blume指的不是有关在德国建厂的对话，而是有关其合作伙伴在欧洲的投资计划的更广泛对话，这些投资计划独立于大众汽车。

这三家中国公司分别是上汽集团（SAIC）、一汽集团（FAW）和江淮汽车（JAC），并持有中国电动汽车初创企业小鹏汽车（Xpeng）的股份，但目前这三家公司在欧洲都没有生产设施。

为了实现一带一路战略，许多中国汽车制造商正在或计划在欧洲建厂，但迄今为止，它们对在以能源和劳动力成本高著称的德国建厂或收购工厂表现出的公众兴趣不大。

而大众汽车会不会引荐他们投资Northvolt公司呢？这样至少能解决新能源电池供应的问题。而宁德时代目前的战略在美国，在特拉斯。

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