巴拿马城（美联社）——巴拿马运河的管理者周五表示，这条重要的水道将继续掌握在巴拿马人手中，并对来自所有国家的商业开放，拒绝了当选总统唐纳德·特朗普关于美国应该接管它的说法。

在接受美联社采访时，Ricaurte Vásquez否认了特朗普关于中国控制运河运营的说法，并表示，违反现行规则将导致“混乱”。

他表示，在运河两端港口运营的中国企业是1997年赢得竞标的香港财团的一部分。他补充说，美国和台湾公司也在运河沿岸运营其他港口。

特朗普甚至建议美国应该收回对运河的控制，他不排除使用军事力量这样做。

特朗普周二表示：“也许你必须做点什么。”“巴拿马运河对我们国家至关重要。”特朗普将这条连接大西洋和太平洋的运河的过境费形容为“荒谬”。

巴拿马总统何塞·何塞·Raúl·穆利诺明确表示，运河将留在巴拿马人手中。

在回应美国可能试图重新控制运河的建议时，Vásquez表示，“这种希望是没有根据的。”这是我唯一能说的。”

Vásquez强调巴拿马运河对所有国家的商业开放。

Vásquez补充说，由于中立性条约，运河不能对悬挂美国国旗的船只给予特殊待遇。“要做到这一点，最明智、最有效的方法是维持既定规则。”

他说，例外申请通常会被拒绝，因为程序是明确的，不能有任意的变化。中立性条约中唯一的例外是美国军舰，它们可以获得快速通行。

大约70%通过巴拿马运河的海上交通离开或到达美国港口。

美国在20世纪初建造了这条运河，当时它正在寻找便利商业和军事船只在其海岸之间运输的方法。根据1977年吉米·卡特总统签署的一项条约，华盛顿于1999年12月31日将这条水道的控制权交给了巴拿马。

上个月，川普对支持者说：“我们在巴拿马运河上被敲竹杠了。”他声称美国“愚蠢地放弃了它”。

关于使用运河的费用，瓦斯奎兹说，费用的调整已经在本月结束。他表示，在今年上半年不会再有额外的调整，如果有调整将启动通过公众意见征询程序。

“在收费方面没有歧视，”他说。“价格规则对所有通过运河的船只都是统一的，并且有明确的规定。”

这条运河依靠水库来运行船闸，过去两年受到干旱的严重影响，迫使它大幅减少了每天通过船只的数量。由于每天使用运河的船只越来越少，管理人员提高了向所有托运人收取的预留船位的费用。

这条运河将巴拿马一分为二，首尾相接长达51英里。它使船只可以避免在南美洲南端的合恩角周围进行更长、更昂贵的航行。

“这是一个巨大的责任，”Vásquez在谈到巴拿马对运河的控制时说。“以COVID为例，当它到来时，运河采取了必要的措施来保护劳动力，但同时也履行了国际承诺，保持运河的开放。”

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