埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车制造商特斯拉和比亚迪（BYD）正要求供应商降价并推出折扣，为中国新一轮残酷的电动汽车之战做准备。

在过去的一年里，比亚迪和特斯拉一直在中国玩电动汽车价格到底能低到什么程度的游戏，而且它们似乎不会很快放缓步伐。

竞争对手要求供应商降价并推出折扣，为新一轮电动汽车之战做准备。

彭博社（Bloomberg）报道了一封泄露的电子邮件，该邮件似乎要求一家未具名的供应商从明年1月起降价10%。随后，比亚迪一位高管表示，该公司正在向供应商询问降价事宜。

比亚迪公共关系和品牌总经理李云飞在中国社交媒体网站微博上写道：“与供应商进行年度价格谈判是汽车行业的常见做法。”

“在大规模采购的基础上，我们为供应商设定了降价目标。这不是强制性要求，我们可以协商并向前推进。”

此举是中国价格战即将进入新阶段的最新迹象。随着国内外汽车制造商争夺中国电动汽车和混合动力汽车市场更大份额，中国的价格战已导致新车价格大幅下跌。

正在与比亚迪争夺全球最大电动汽车生产商桂冠的特斯拉，于周一将其最畅销的Y型电动汽车在中国的价格下调了1万元（1400美元）。

去年4月，埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车制造商在中国开启了电动汽车价格战，并试图提高销量，因为它寻求今年交付创纪录数量的汽车。

特斯拉在中国的销量最近受到影响，该公司上海工厂10月份的出货量较9月份下降了23%。

特斯拉面临着来自Zeekr和Xpeng等规模较小的竞争对手的压力，这两家公司今年都推出了Model 3和Y的竞争车型，而且特斯拉缺乏在中国越来越受欢迎的混合动力车型。

比亚迪10月份的月度交付量创下纪录，最近公布的季度收益首次超过了特斯拉。

分析师此前对Business Insider表示，比亚迪正在利用其强大的混合动力车阵容，混合动力车销量同比增长62%。

在价格上的竞争中，一些中国汽车制造商提供的电动汽车价格低至1万美元，这使一些规模较小的电动汽车初创公司的财务状况紧张。

尽管销售火爆，但小鹏、蔚来和Zeekr在最近一个季度的财报中都出现了可观的净亏损，蔚来将汽车销售收入下降归因于价格下跌。

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