中国宁德，11月13日（路透社）-全球最大的电池制造商宁德时代(300750.SZ)的创始人兼董事长曾毓群(Robin Zeng)告诉路透社，如果当选总统唐纳德·特朗普为中国投资电动汽车供应链打开大门，该公司将考虑在美国建厂。

这位中国亿万富翁上周在接受采访时表示：“最初，当我们想在美国投资时，美国政府说不。”。“对我来说，我是抱着开放的态度。”

中国电动汽车和电池制造商通过各种保护主义贸易措施被排除在美国市场之外，这些措施得到了民主党和共和党的支持，其中包括特朗普。

他在2017年开始的第一个总统任期内与中国发动了一场更广泛的贸易战。我国政府采用补贴的方式应对贸易战给我国的电动汽车和电池公司带来的影响。

其实，美国政府对电动车电池也有补贴，但是我国制造的电池不符合拜登政府期间颁布的消费者电动汽车补贴的条件，拜登政府还采取行动阻止任何拥有我国联网汽车技术的车辆进入美国市场。

拜登主政期间，还进一步强化了这项法案，将福特汽车(F.N)和特斯拉(TSLA.O)等美国公司使用我国电池驱动的汽车排除补贴在外。

曾毓群表示，贸易壁垒阻碍了他们这些世界领先的电池和电动汽车公司推动行业发展，美国担心我国的电池和电动车会冲击美国的汽车产业，在这种结论下，美国的电动汽车产业发展缓慢。面宁德时代与比亚迪不同，比亚迪生产的电动汽车正在与特斯拉竞争全球电动汽车的领先地位。

不过，特朗普希望阻止中国汽车进口，但表示他仍然对在美国生产汽车的中国汽车制造商持开放态度。特朗普在8月的一次采访中告诉路透社：“我们将提供激励措施，如果中国和其他国家想来这里销售汽车，他们将在这里建厂，并雇佣我们的工人。”

特朗普的这一观点引发曾毓群的关注，他希望让宁德时代能在美国建厂。他说：“我确实希望他们对我们的投资持开放态度。”。

对于曾毓群的愿望，特朗普竞选团队没有立即回应这一请求。目前，在美国市场上，对宁德时代最大的限制就是电池生产许可协议。

福特汽车(F.N)正在密歇根州开设一家工厂，根据与宁德时代的许可协议，为其野马Mach-E和F-150 Lightning皮卡生产低成本磷酸锂电池。

特斯拉也有类似的协议，将宁德时代技术授权给内华达州的电池生产。一位知情人士告诉路透社，该行动预计将于2025年启动。

曾毓群周四在宁德宁德时代总部附近接受路透社采访时表示，特斯拉的授权协议将使首席执行官埃隆·马斯克能够将资本投资集中在人工智能和自动驾驶汽车上。

宁德时代是特斯拉上海工厂的主要供应商，该工厂是特斯拉最大、利润最高的工厂。

马斯克在今年4月份访问北京时见过曾毓群，曾毓群同意特斯拉创始人对人工智能自动驾驶汽车技术潜力的看法。

特斯拉的自动驾驶技术完全依赖于摄像头和人工智能，希望制造出能够大量销售的负担得起的自动驾驶汽车。它的竞争对手大多在制造更昂贵的车辆，这些车辆具有多层冗余技术，以确保安全，并使用它们来运营出租车或送货服务。

曾毓群在谈到马斯克的战略时评价到。“他全力以赴(人工智能)，我认为这是一个好的方向。”

但曾毓群表示，他已经直接告诉马斯克，他对4680圆柱形电池的押注“将会失败，永远不会成功。”

曾毓群说：“我们进行了一场非常激烈的辩论，我给他看了。”。“他沉默不语。他不知道如何制造电池。这是关于电化学的专业知识，而他擅长芯片、软件、硬件和机械。”

曾毓群表示，他还曾询问马斯克是否为特斯拉推出新车或新技术设定不切实际的时间表。马斯克告诉他，他想激励和集中特斯拉员工，任何超过两年时间的事情都可能是“无期限要求的”。

曾毓群说：“他的问题是承诺过多。我和他谈过了。”。“也许某件事需要五年，但他说两年，我问他为什么，他告诉我他想激励别人。”

马斯克上个月承诺，明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州部署特斯拉Model 3和Model Y的全自动版本，并于2026年发布一款没有方向盘或踏板的双座“Cybercab”自动驾驶出租车。这一预测引发了投资者的怀疑，他们已经听马斯克承诺自动驾驶特斯拉大约十年了。

曾毓群并没有提到马斯克任何未兑现的承诺，但他说：“他可能自己认为这需要五年，但如果你相信他说的两年，你会遇到大麻烦。方向是正确的。”

本文来自路透社采访曾毓群报道，由子沐研究翻译。

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