同力股份(834599)获得十数家机构调研。公司目前的战略是出海，以规避国内激烈的竞争，目前海外营收仅占 20%左右，公司设定的目标是国内国际市场的营收各占50%。

目前遇到的问题是，国际市场上，客户认知和接收程度不， 替代原肖刚性矿卡需要时间，同时他们的更换频率也低于国内市场。而国内市场因为新能源化的政策推迟，导致新车更换速度放缓。

反向看待目前国内国际市场的问题，其实是给公司预留了巨大的向上空间，只是短期存在业绩波动的风险。

在新能源与传统矿卡方面，同等吨位的产品，纯电产品售价会比传统动力车型高 70%左右，而混动版的价格略低于纯电产品，而无人驾驶产品也是基于产品吨位、能源方式等因素确定价格。

为了能提高市场占有率，该公司只预留了20%的毛利率空间，电车预留了30%毛利，放弃纯电、混动等新产品带来的超额利润，尽量让利给下游客户。

公司的重点放在无人驾驶领域，该车型目前的效率能达到有人驾驶的90%左右，未来全面商业化运营已经初步具备了市场规模化推广的条件。

在吨位上，公司 180 吨产品已经下线测试，将择机推向市场销售，220 吨产品预计明年下线测试。无论是新能源还是传统矿卡，单车载重量和效率是客户最看重的指标。大吨位产品不断迭代是必须推进的常规战略。

公司预测，明年国内销售费用率恢复正常，海外市场目前还是快速大幅投入阶段。未来3-5 年估计主力市场会全面切换到新能源，基本实现对燃油车的全部替换。

目前的问题， 矿区无人驾驶目前还没有商业落地，全行业都处于整装测试阶段，目前的技术路线较多，公司在线控底盘产销量方面处于行业领先地位。

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