日前，氢能技术应用专业入选教育部确定的9个增补专业，并于今年起执行。

这一举措显示了学界对氢能产业的重视，但专家指出，目前大部分关于氢能的学科设置还停留在技术操作层面，缺乏符合氢能全产业链发展的专业。要真正打通产学研“关节”，仍需破解一系列实际问题。

需重视培养技术创新人才

随着燃料电池产业驶入“快车道”，转型做氢能和燃料电池的企业越来越多，新兴的行业必然需要新型人才的进入和推动，企业与高校在氢能领域的产学研合作模式日渐增多。

据了解，教育部增补的氢能技术应用专业，其培养目标是掌握氢能技术专业知识与技术技能，面向氢气制备、储存、运输、加注及氢燃料电池生产与应用等技术领域，能够从事氢气生产设备操作与维护等工作的高素质技术技能人才，而非技术创新型人才。

去年6月，为弥补氢能产业前端人才缺失和末端应用短板，佛山市南海区与联合国开发计划署成立氢能经济职业学院，这一学院也主要以教授操作层面的技能课程为主。

一位不愿具名的高校教授对记者表示：“检测、安全、标准等技能人才对于补齐氢能产业的人才链非常重要，但与此同时，更应重视对尖端科研人才和技术创新人才的培养。”

高校和企业应寻找科研契合点

据了解，氢能产业链涵盖领域广，目前，大学并没有专业培养针对全产业链的人才。

哈工大(深圳)氢能与燃料电池研究院院长仲政表示，高校培养的学生往往只熟悉产业链所需的某一部分技能，缺乏产业需要的多学科交叉复合技能。整体而言，对整个产业具有全面了解的专家型人才也比较少。

值得一提的是，随着企业技术中心建设的不断完善，企业自主创新能力有了明显提高，企业在技术创新时对高校提供的技术及学术服务要求也越来越高，在这样的形势下，高校人才培养如何适应产业的要求？

对此，中国地质大学可持续能源实验室教授程寒松表示：“我们正在进入氢能社会，高校对此还没有真正准备好，大部分高校都没有开设与氢能相关的课程，燃料电池只是氢能产业链上的一个重要环节，高校应该开设与氢能技术全产业链有关的课程，如制氢技术、储运氢技术等，只有这样，才能批量培养适应氢能社会需要的合格人才。”

记者梳理后发现，正如程寒松所言，2018-2019校企合作项目中，燃料电池及催化剂相关的合作项目占了绝大多数，制氢技术、储运氢技术等专业尤为欠缺。

一般而言，企业研发关注市场和效益，高校科研往往更关注学术或原创性成果。程寒松表示：“必须寻求高校与企业的契合点，将更多原创性成果进行商业转化，开发真正对社会有价值的技术和材料。”

让产学研结合真正发挥价值

资料显示，当前国内不乏高校孵化的氢能企业，如亿华通、上海济平新能源等，但对于更多高校来说，在寻求与企业产学研合作的过程中仍有很多问题待解。

“在企业和高校的产学研合作中，企业的相关技术和数据对高校保密，高校对企业产品、技术、工艺开发的参与程度较低，由此造成合作上的障碍。”仲政表示，“一方面，高校从事的大多属于基础研究，如不能和企业进行紧密合作，则很难将基础理论的突破转化到实际的工业生产和应用中。另一方面，目前企业的技术大多来自于国外的技术转移，对于核心技术及基本原理并不清楚，如果缺乏和高校的有效合作，也无法从根本上提高企业的技术能力。”

程寒松认为：“产学研合作真正的创新主体是企业与高校的结合体。高校可以承担高风险、高回报率的课题，但将其成果转化为有商业价值的产品，则必须由企业来承担，没有这两者的高效结合，很难有真正意义上的创新。”

仲政表示，目前，国内在氢能与燃料电池产业链中各个环节都还需要技术提升。高校擅长基础研究，企业熟悉产业化，因此想要实现产学研的真正“一体化”，应从高校、企业、研究所三方共同推动合作攻关。

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