被当面宣读裁员通知，是什么感受？

日前，一段神州优车HR在员工工位旁宣读裁员通知的视频在网上广为流传。视频显示，神州优车一位员工拒绝在解除劳动关系的通知上签字，并询问根据《劳动法》哪一条，或者公司客观上是否发生了什么变化。神州优车HR则直言：“我们不是在跟你协商，是单方面解除劳动关系。你如果有什么意见，直接去找仲裁委，我们已经跟仲裁委汇报过情况了，或者通过别的法律途径跟公司沟通。”

一时间，神州优车HR的裁员方式引发网友热议。对此，神州优车回应称，已按照法律法规给出了裁员补偿方案，但HR工作还需注意方式方法。

合法但不合情的解释让该事件暂时告一段落，但在当面宣读裁员通知背后，神州优车暴露出更多问题：净利亏损、批量裁员、尝试打通整个产业链上下游艰难。受多重因素影响，近日，在新三板上市的神州优车和在港股上市的旗下子公司神州租车市值均创下上市以来新低。

1、合法不合情

对于上述裁员事件，神州优车方面向《国际金融报》记者还原了视频拍摄之前的场景。在拍该视频之前，神州优车HR已经先后4次就解除劳动关系与该员工进行协商沟通，但均未达成一致。第五次沟通时，HR再次电话邀约员工到会议室就解除劳动关系进行协商，但仍未达成一致，所以HR告知员工公司将单方面解除劳动关系，在宣读通知期间，该员工离开会议室回到工位，HR才在员工工位当场宣读了裁员通知。

神州优车对HR的工作方式方法于情有失方面表达歉意，并指出相关人员已深刻反省。

从神州优车多次回复来看，其认为该事件并无违法之处，只是于情欠妥。北京市康达律师事务所律师韩骁向《国际金融报》记者表示，神州优车的做法并不违法，法律条款规定“公司若属于合法解除劳动合同，员工不同意协商时，公司可以通过邮寄的方式通知员工解除劳动合同。若员工认为解除劳动合同违法，可以向当地劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁”。

事实上，在工位被宣读裁员通知的并非只有一位神州优车员工。另一段视频显示，一位正处于试用期的员工在工位附近被宣读裁员通知，同样是因为经多轮沟通后未能达成一致。

韩骁表示，如果确如视频中HR所说，该试用期员工是因为没有达到试用期录用条件而解除劳动合同，且公司能举证说明，那么公司可以单方面解除劳动合同，且不需要支付经济补偿金；若公司方无法证明不符合录用条件的情形，需要向劳动者支付解除劳动合同的经济补偿金，工作时间不满一年按一年的标准支付经济补偿金。

上述两个裁员事件的发生并非偶然，有不少网友在公开渠道表示，神州优车正在批量裁员，且存在通过改签劳动合同至第三方单位、告知员工试用期不符合录用条件而辞退的现象。随后，《国际金融报》通过多渠道与神州优车部分员工取得联系，但他们都对此三缄其口。

《国际金融报》记者又据此向神州优车方面进行求证，但截至发稿前，并未收到回复。

神州优车财报显示，截至2019年上半年底，神州优车总员工已从9553人降至5767人，裁员比例高达四成，其中，司机、销售类和运营服务类减少最多。从学历看，专科及专科以下的员工减少最多，分别减少40%和46%。神州优车对此解释称，2019年上半年，公司管理层及核心团队保持稳定，但出于长远战略考虑，公司逐步将自营司机向优驾(U+)司机转型。

▲ 截图来自神州优车2019年上半年财报

　　2、产业链整合梦难圆

然而，一位业内人士向《国际金融报》记者表示，即使大量裁员，神州优车的财报仍难变“好看”。

公开资料显示，神州优车2014年-2017年的净利润全部为负，其中，2016年和2017年分别净亏损35.8亿元和2.6亿元。2018年，整合神州租车资产后，神州优车终于扭亏为盈，实现净利润2.7亿元。然而，好景不长。2019年上半年，神州优车营业收入同比大跌49%至19.2亿元，净利润则同比暴跌550%至-6.52亿元。

神州优车表示，随着网约车行业监管措施的不断加强，公司也逐步清退不合规车辆和司机，以满足网约车行业的合规性要求，且所处专车行业竞争十分激烈，受其影响，专车业务收入有所下降；另外，为降低风险，公司还主动降低了车闪贷业务增长规模。

即便主营业务受挫，神州优车仍没有选择压缩投资，反而在2019年上半年为试验汽车新零售模式，打通产业链上下游，还斥资41.1亿元收购了宝沃汽车67%的股权，其中，不超过21亿元的现金将通过金融机构并购贷款来支付。

这项收购极大地增加了神州优车的财务负担。神州优车在财报中表示，2019年上半年净利润由盈转亏，主要原因是公司联合宝沃汽车推出汽车新零售模式，当前正处于市场培育初期，公司在渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大。

与此同时，长期亏损的宝沃汽车并入神州优车财报后本身也对其净利润产生较大负面影响。

在此之前，在新三板挂牌的神州优车一直期望登陆A股。神州优车董秘陈良芸曾公开表示，整合神州租车有利于改善神州优车的财务报表，接下来将维持至少两年盈利，然后达到IPO条件。但现在来看，这个目标短时间内或难以实现。

除了财务承压，收购宝沃汽车也使神州优车现金流量承受了更大的压力，因为除了需支付41.1亿元的交易对价，神州优车还需在3年内偿还福田汽车向宝沃汽车提供的42.7亿元借款以及为上述全部借款提供不超过24亿元的担保。

2019年上半年，神州优车在筹资活动产生的现金流量净额为6.07亿元，现金流出较上年同期增加21.74亿元，主要由于本期偿付债务支付的现金较多。另外，其货币资金也由期初的31.23亿元大幅减少至7.58亿元。

2019年12月30日，神州优车新三板股价创下上市以来新低，最低点股价为14.1元，其后虽略有回升，但截至1月3日，其股价再度跌至14.12元，总市值为379亿元。同在2019年12月30日，神州优车旗下神州租车在港股的收盘价也创下上市以来新低，并且持续走低，截至1月3日收盘，其股价报收5.26港元，总市值为112亿港元。

（文章来源：国际金融报）

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