在工信部发布的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称“公示”)中，出现了一家全新的动力电池供应商——华鼎国联动力电池有限公司(以下简称“华鼎国联”)，配套了奇瑞eQ1与哪吒N01这两款车。华鼎国联虽是一家新的动力电池企业，但是它的来头却丝毫不小。

　　华鼎国联成立于2017年4月，由四川能投集团主导建立，技术源于国家动力电池创新中心——国联汽车动力电池研究院。

据了解，四川能投是一家国有资本投资公司，旗下共有各级子公司超300家，2018年，四川能投在“中国企业500强”榜单排名377位。国联汽车动力电池研究院则是根据“中国制造2025规划”批准建设的国内第一家国家制造创新中心。背后的股东则包括有研科技集团、上汽集团、长安汽车、华晨汽车、宇通客车、宁德时代、东风汽车、一汽集团、北汽新能源、广汽集团、睿驰汽车、贝特瑞、力神，覆盖了国内领先的电池原材料企业、电池生产企业、整车企业。

　　华鼎国联项目总投资100亿元，分四期建设，预计在2021年全部建设完成，届时将建成年产100亿瓦时动力电池。华鼎国联产品采用了NCM髙镍三元材料，单体电芯能量密度可达到260Wh/kg。目前，华鼎国联动力电池产业化基地的2条动力电池生产线已正式投产，预计年内5条生产线将全面达产，每条生产线产能可达到12000只/天，总产能达2GWh。

　　目前，华鼎国联在北京设立了研发中心，主要生产制造基地位于成都欧洲产业城(占地2000亩)。华鼎国联的控股股东华鼎基金是华鼎资本管理的，总规模超206亿元，是中国极具实力的新能源产业基金，目前已完成对国联研究院2.8亿元、宁德时代10亿元、宁德时代产业基金5亿元、贝特瑞7亿元、华鼎国联22亿元的股权投资。通过投资国联研究院、投资新建量产示范工厂，支持技术开发与成果转化；通过对全产业链中的龙头企业投资并不断与量产示范工厂产业整合，要将华鼎国联打造成国际一流的大型产业集团。

　　在电池技术上，有宁德时代和力神两家动力电池行业优质企业参与研发，据其官方介绍中表述，目前华鼎国联量产的电芯能量密度已达260Wh/Kg，预计2020年可以达到320Wh/kg，成立短短两年时间，就能有这样的技术水平，不得不说，抱上了大腿的华鼎国联起点就比别人高很多。关于产品技术研发，华鼎国联的官方介绍中是这样说的：八大整车厂股东，保证我们对整车的理解及电池技术的适用性，与国联联合，保持电芯及PACK技术的持续迭代升级。

华鼎国联成都生产基地位于欧洲产业城，总投资100亿的华鼎国联项目，是欧洲产业城引进的第一批重大工业项目。说起选择落户青白江的缘由，华鼎国联相关负责人说，是被铁路港吸引过来的，“项目建成后，除了以高质量高性能的产品占领国内市场外，还将借助中欧班列(成都)和自贸区优势走出国门，出口欧洲。”

关于国际化，我们也查到了另外一组数据。2011年“渝新欧”铁路的通航，将中国运输集装箱至欧洲核心国家的时间从海运的35天缩短到了铁路运输的15天，并大大节省了运输成本。2013年，“蓉欧快铁”鸣笛开跑，并很快成为了国内开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大、运行时间最短、国际竞争力最强的亚欧经贸黄金物流大通道。也就是说位于成都的华鼎国联不仅可以为西南地区的新能源汽车生产提供便捷的动力电池配套，还能依托于成都国际铁路港将产品销往欧洲地区。