多花了1.3亿。

3月18日晚间，神州优车(838006，OC)发布公告称，拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权，交易对价参考标的公司股东全部权益价值的评估值的67%确定。股权转让价格最终确定为人民币41.0911亿元。交易完成后，公司将取得宝沃汽车的控股权。
至此，宝沃汽车的“接盘侠”终于尘埃落地。
2018年12月28日下午，福田汽车(600166.SH)发布公告，长盛兴业以39.73亿元摘得宝沃汽车67%股权，而福田持有宝沃汽车股份由此降至33%。据神州优车董事长兼CEO陆正耀对外透露，长盛兴业的法定代表人王百因是其同学。外界也由此猜测，长盛兴业正是代表神州优车收购宝沃。
值得注意的是，与长盛兴业从福田手中耗资39.73亿购得股权相比，神州优车此次收购股权的交易价格增加了约1.3亿元。
12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。十天后的1月8日，在北京国家会议中心，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。
自宝沃进入中国市场以来，一直处于亏损状态，在外界看来，神州未来将背负巨大的压力。不过，在陆正耀看来，宝沃唯一的问题就是车卖不动，没有第二个毛病。
根据神州优车3月15日发布的财报显示，神州优车2018年实现营业收入59.48亿元，同比下降39.65%；但归属于挂牌公司股东的净利润2.70亿元，实现扭亏为盈。净资产100.84亿，资产负债率为41.05%。对神州而言，花费41亿收购宝沃并不是一笔小数目。
事实上，在陆正耀之前，已经有姚振华、董明珠、许家印等多位知名企业家宣布跨界造车。他们试图通过打通汽车上下游产业链，从而将自身业务与汽车产业相连接，进一步拓展商业版图。这些汽车行业的“闯入者”中，谁能取得成功？拭目以待。

（文章来源：21世纪经济报道）

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