同力股份(834599)公司的 180 吨刚性矿卡还在场地测试阶段，220 吨产品还在研发阶段，大批量投放市场需要一定的时间。

目前，海外市场销售普遍采用融资租赁方式比较多。而我们目前除了个别客户全款以外大多数还是分期付款，公司资金压力很大。

今年上半年外蒙古和印度尼西亚增量较大，而其他部分地区表现平稳，原因在于一是受制于当地矿产开采的影响，二是生产强度低于国内，存量更换的频率也没有国内快，所以换车的周期会拉长。

公司目前重点是中低端市场，因为提升销量比较快，而且车辆更新速度快。未来产品完善后也会尽快进军高端市场，两个市场都会努力做的更好。公司预计大型化政策明年可能落地。

在研发方面，公司高度重视新产品的研发，研发团队是公司人员比较多的部门。在研发方面，我们的 125 型、135 型产品更加成熟，180 型试验车已推出试验，上半年交付了近 300 台无人驾驶产品。

在生产方面，尽管生产和销售量较去年同期有所下滑，但由于车型大型化和新能源、无人驾驶产品的单价提升，收入降幅较小。在产品品类、型号大幅提升的情况下，我们不断优化生产组织结构和加强质量控制，提高生产效率、提高产品品质，不断增强的公司竞争力。

无人驾驶：

国内无人驾驶在国内的使用效率已经达到有人驾驶的 90%左右，目前，公司与易控智驾联合研发无人驾驶车辆，在新疆某地累计已达五六百台无人驾驶车辆运行，达到了预期效果，取得了不错的成绩。

目前问题是无人驾驶车辆目落地过程会非常慢，公司要提供自己的技术团队与现场直接服务，整个无人驾驶相关技术仍处于不断完善阶段。

而且，当前无人驾驶的经济效益相对还差一点，但未来肯定能够超越常规运营模式。公司也在考虑海外市场，比如澳大利亚市场，计划将无人驾驶车队带到海外施工。由于海外的人工成本比国内高很多，无人驾驶的优势在海外市场更加明显。

新能源：

在新能源领域，公司与合作伙伴进行代工贴牌生产。露天煤矿领域也开始考虑使用新能源车辆替代传统车辆，这一趋势日趋明显。公司预计未来几年，新能源车辆相关支持政策将逐步落地，当然可能会比大型化政策稍慢，但是这些政策的实施将推动现有车辆的大规模替换，从而带来市场的大幅增长。

新能源产品的经济性非常好，因为其基本上两周充一次电，收益非常高。在露天煤矿所处的重载上坡工况，新能源产品可能需要两小时充一次电。虽然成本增加了近百万，但是从一年 40-50 万的油费降低到十几万元的电费，这个油电的能耗差也能够使得客户在三年左右的时间收回成本；油车一般两年半到三年可以收回成本，电车一般需要三年到三年半，增加了半年的时间，这在目前没有政策补贴的背景下是可以实现的。所以，预计未来 2-3 年可能实现大规模量产推广。

公司对50 吨到 100 吨的所有系列产品均可提供柴油版、纯电版和增程版。对于 125 吨、135 吨以上的更大吨位的产品，公司有增程版、纯电版，因为这个吨位下对燃油车发动机的要求更高，成本会增加，对于大吨位，公司提供的动力增程型只需用一个小发动机搭配电池即可实现。

表情 点击这里取消回复。