北京6月21日- - -我国政府周五警告称，与欧盟在电动汽车进口问题上不断升级的摩擦可能引发一场贸易战。与此同时，德国经济部长带着拟议中的关税抵达中国首都。

罗伯特•哈贝克(Robert Habeck)对中国进行了为期三天的访问，这是自布鲁塞尔提议对进口中国制造的电动汽车征收高额关税以打击过度补贴以来，欧洲高级官员首次访华。这引发了中国的反制措施和中国领导人的严厉批评。

仅在本周，中国汽车制造商就敦促北京提高进口欧洲汽油动力汽车的关税，中国政府对欧盟猪肉进口展开倾销调查，以报复欧盟委员会的举动。

中国商务部发言人在一份声明中表示:“责任完全在欧盟方面。”

“在反补贴税调查中，欧方恐吓和胁迫中国企业，威胁要征收惩罚性高关税，并要求提供过于宽泛的信息，”它补充说。

哈贝克的访问被视为欧洲最大经济体德国的一个机会，既可以向中国官员解释最近宣布的关税，又可以减轻中国可能对德国企业造成损害的报复风险。

德国的声音尤其重要，其主要汽车制造商强烈反对欧盟的关税。柏林敦促对话，同时也期待中国做出妥协。

该国的汽车制造商将最容易受到来自中国的任何反制措施的影响，因为它们去年近三分之一的销售额来自18.6万亿美元的经济。

欧盟对电动汽车征收关税的举动使其与世界第二大经济体的贸易关系降至新低。

但中国官方媒体将他的访问描述为缓和紧张局势的一个机会。据中国官方小报《环球时报》周五报道，一些专家表示，德国应该寻求共识。

罗伯特•哈贝克(Robert Habeck)抵达北京后，哈贝克预计将会见几个欧盟国家的大使，然后与中国总理李强和其他官员举行会谈。

他还将会见工业部长金壮龙和商务部长王文涛，然后前往上海和杭州。

周五早些时候，他降低了对此次访问可能解决的问题的预期。他说，他不希望就贸易紧张局势达成解决方案。

德国也在寻求扩大本国企业进入庞大中国市场的渠道，同时也在试图“降低”其经济过于依赖任何一个国家的风险。

贸易专家说，经济和政治因素都越来越有利于美德关系。

德国与中国在2024年第一季度的贸易额为600亿欧元(640亿美元)，低于美国与德国的贸易总额630亿欧元。这打破了中国连续8年成为德国最大贸易伙伴的趋势。

上周五公布的官方数据凸显了这一转变:德国5月份对中国的出口同比下降14%，而对美国的出口增长4.1%。

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